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多舉措推進汽修行業廢氣治理專項行動,了解汽修行業噴漆廢氣排放特點!

返回列表 來源:益群水漆 瀏覽:- 發布日期:2019-03-06 10:30:33【
據了解,整治行動前對全區46家持證汽車維修企業進行全面摸排,明確后期整治目標,建立健全信息管理臺賬,做到底數清、情況明、動態準。聯合檢查組對具備烤漆房從事噴漆作業的汽車維修企業開展集中整治,對于存在未按規定設置廢氣處理設施、設備維護臺賬不清的企業,責令整改到位。截至10月22日,檢查大小企業30余家,由環保部門立案兩起、發放限期整改通知書20余份。


還通過微信公眾號、微信群等多種方式發布整改通知,廣泛宣傳國家有關法律、法規,強化汽車維修企業業主環保意識,引導汽車維修企業主動參與到綠色環保發展中去,為打贏藍天保衛戰盡自己的職責。


汽車噴漆會排放揮發性氣體,不僅氣味難聞,還會危害我們的身體,如果直接排放至大氣中會產生光化學污染,是霧霾、臭氧污染等大氣污染的‘元兇’之一。


揮發性有機物不僅會對環境空氣質量造成影響,還對人體身體健康造成極大危害。部分揮發性有機物具有毒性、致畸性和致癌性,散發惡臭氣味和異味。當在環境中達到一定濃度時,短時間內可使人感到頭痛、惡心、嘔吐,嚴重時會抽搐、昏迷,并可能造成記憶力衰退,傷害人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統。特別是苯類(苯、甲苯、二甲苯)和鹵代烴類等高毒性物質是人體健康的重要殺手之一。






汽修行業的噴漆作業一般表現為非連續性,受行業特點影響,噴漆一般為對車輛的局部進行修補漆,而且噴漆和烘干多數為一體的。這就決定了此行業的廢氣排放具有如下特征:


1、間歇式作業:通常是一輛車噴烤結束再換下一輛,底漆和面漆作業之間有時間間隔,換車空隙有時間間隔等,這些特征決定了廢氣排放的非連續性,表現在對凈化設備的要求是即開即用。


2、油性涂料和水性涂料混合使用,按照環保部門源頭治理的要求以及涂料的種類不斷豐富,水性涂料被應用到越來越多的環節,傳統的油性涂料逐步被替代。但由于水性涂料尚不夠成熟,因此短期內只能是部分應用,并呈逐年上升趨勢,還無法完全取代油性涂料。因此在此背景下,更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。


3、風量大、濃度低,汽車噴漆作業的特點對漆層表面氣體流速要求較高,因此雖然噴漆量不大,但風量設置并不小,一般的噴漆房分為兩種風量,一種是15000m3/h,另外的是25000m3/h。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標準要求,非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3,這就要求凈化效率不能低于80%。


4、需要良好的預處理,漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點,漆霧去除效率如何直接關系到后續凈化設備的效果和使用壽命。對汽修行業而言,由于用漆量不大,采用三級過濾即可解決。


5、場地有限、供電量不足,老的噴漆房的安裝位置是固定的,隨著時間的推移,車間的管路、物品和工具會把空間占滿,很難有大的空間去布置和安裝新設備;且電負荷一般在建廠之初就定了,后續擴容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs凈化設備時要盡可能考慮這些因素,能在原有位置取代舊設備是一個比較理想的務實選擇,新增設備的能耗盡可能低。節能、高效、無二次污染的工藝應是處理本行業VOCs的不二選擇!


目前,汽修企業使用的涂料主要是容易產生VOCs污染的油性涂料。綠色涂料主要有水性涂料、粉末涂料、高固份涂料等,其中水性涂料以水為溶劑,因具有易凈化、成本低、黏度低、良好的涂布使用和無毒性、無刺激、不燃性等特點,水性涂料逐漸成為市場發展的主要方向。汽修企業應盡量使用環保型涂料,提高涂料的利用率并減少涂料的使用量,以減少涂裝車間的VOCs排放量。

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